Vidéo du produit
Description des produits
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Marque |
Nom du produit |
Modèle |
Numéro de pièce |
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Hitachi |
Roue avant |
EX1800 |
9064302 |
Détails du produit
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Nom du produit |
Roue avant |
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Numéro de pièce |
9064302 |
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Origine |
Japon |
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Nom de la marque |
Hitachi |
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Modèle |
EX1800 |
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Prix |
Négociable |
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Détails d'emballage |
Emballage standard d'exportation |
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Délai de livraison |
0-30 jours |
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Conditions de paiement |
L/C, T/T |
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Conditions de prix |
FOB, CIF, CFR |
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Capacité d'approvisionnement |
50 000 pièces/mois |
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Quantité minimum de commande |
1 PC |
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Matériel |
Acier de haute qualité |
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Technologie |
Usinage de précision |
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Qualité |
Norme d'usine d'origine |
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Service après-vente |
Assistance complète, service en ligne |
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Couleur |
Personnalisable |
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Application |
Excavatrice |
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Personnalisable |
y compris les matériaux personnalisés, le traitement de surface et les spécifications |
Caractéristiques du produit
Spécifications techniques
Hauteur (mm):380
Largeur (mm): 1050
Longueur (mm): 1080
Diamètre de la bande de roulement (mm):1050
Largeur totale de la bride (mm):1100
Diamètre de l'arbre (mm):160
Largeur totale du rouleau (mm):634
Matériau : acier allié forgé.
Type de joint : joint flottant (lubrification à vie)
Rainure de bride profonde pour un guidage positif des rails
Le rouleau comporte une rainure profonde et usinée avec précision entre ses brides. Cette rainure capture les maillons de la chaîne de chenille et maintient la position latérale de la chaîne lorsqu'elle entre dans l'avant du train de roulement. Ce guidage positif empêche la chaîne de dérailler lors de virages serrés ou lors de travaux sur un sol irrégulier, garantissant ainsi que la chenille reste alignée avec le pignon et les rouleaux.
Web et moyeu renforcés pour absorber les impacts frontaux
Situé à l'avant du train de roulement, le rouleau fou est le premier point de contact avec les roches, les souches et les obstacles. L'âme et le moyeu sont moulés avec une épaisseur supplémentaire et des nervures renforcées pour absorber ces charges à fort impact sans se fissurer ni se déformer. Cette conception structurelle garantit que la roue folle conserve sa forme et son alignement même sous des impacts violents et répétés.
Interface intégrée pour le réglage de la tension des chenilles
Le moyeu de roue libre du rouleau de tension avant Hitachi EX1800 9064302 est usiné avec une interface de montage précise qui se connecte directement au cylindre de tension de chenille. Cela permet au mécanisme de tension de pousser le tendeur vers l'avant et vers l'arrière en douceur, maintenant ainsi l'affaissement correct de la chenille à mesure que la chaîne s'allonge. La connexion robuste assure un contrôle constant de la tension sans grippage ni jeu excessif.
Système de roulement scellé pour bloquer la pénétration de boue et d'eau
Opérant dans la partie la plus sale de la machine, le pignon fou utilise un ensemble de roulements robustes associé à un joint flottant. Ce système d'étanchéité empêche la boue abrasive, l'eau et les grains fins de pénétrer dans la chambre du roulement. En gardant le lubrifiant propre, il réduit la friction et évite une défaillance prématurée des roulements, prolongeant ainsi la durée de vie de la roue libre avant.
Valeur de l'application
Maintient la stabilité de la tension de la chenille pour réduire la perte de puissance
À mesure que la roue de tension avant s'use, la tension de la chenille fluctue au-delà de la plage prévue. Une bande de roulement usée entraîne un roulement inégal de la chaîne, ce qui oblige la machine à dépenser une puissance hydraulique supplémentaire pour maintenir la vitesse de déplacement. Cela augmente directement la consommation de carburant. En remplaçant la roue de tension avant à la limite d'usure correcte, la tension des chenilles reste dans la plage optimale. Le moteur de déplacement fonctionne à son efficacité prévue, réduisant ainsi le gaspillage d'énergie et les coûts quotidiens de carburant.
Empêche les défaillances en cascade et protège les composants de train de roulement de grande valeur
Un tendeur avant de chenille Hitachi EX1800 9064302 défaillant n'est pas seulement un problème de pièce unique. Une fois que le roulement de renvoi se grippe ou que la bande de roulement s'use trop profondément, la chaîne de chenille perd son guide avant. Cela fait sauter la chaîne, ce qui peut endommager les dents du pignon, plier le châssis de la chenille et détruire les maillons de la chaîne. Le coût de remplacement d'une roue de tension avant est mineur par rapport au coût de réparation d'un châssis de chenille plié ou du remplacement d'une chaîne de chenille complète. Le remplacement proactif de la roue de tension avant EX1800 agit comme une police d'assurance contre les temps d'arrêt catastrophiques et coûteux du train de roulement.
Absorbe l'impact frontal pour un fonctionnement continu dans des conditions difficiles
La roue de tension avant est le premier composant à heurter les roches, les débris et les sols inégaux. Lorsque la machine avance sur un terrain accidenté, la roue folle absorbe de lourdes charges d'impact. Un rouleau structurellement faible se fissurera ou se déformera, entraînant un arrêt inattendu de la machine en plein milieu d'un projet. Le moyeu et la toile renforcés de cette roue folle avant EX1800 sont conçus pour absorber les charges répétées à fort impact. En maintenant l'intégrité structurelle, cela garantit que la machine continue de fonctionner dans les conditions les plus difficiles, maximisant ainsi la production quotidienne et évitant les retards dans les délais.
Recommandations d'entretien
Inspecter la surface du rail de guidage et l’usure des blocs coulissants
La roue de tension avant doit glisser librement le long du châssis de chenille pour maintenir une tension de chaîne adéquate. Lors de l'inspection de routine, nettoyez la surface du rail de guidage et vérifiez l'usure ou les rayures des blocs coulissants. La boue et les débris accumulés peuvent bloquer le mécanisme coulissant, empêchant le cylindre tendeur de déplacer le rouleau en douceur. Des blocs coulissants usés permettent au tendeur de s'incliner, provoquant une usure inégale de la bande de roulement et un désalignement de la chaîne.
Vérifiez la surface de la bande de roulement pour déceler une usure inégale et des dommages causés par les impacts.
La bande de roulement du pignon de chenille avant Hitachi EX1800 9064302 supporte toute la charge de la chaîne de chenille avant et est vulnérable aux impacts de pierres. Examinez la surface de la bande de roulement à la recherche de points plats, de rainures profondes ou de motifs d'usure irréguliers. Une usure inégale de la bande de roulement modifie le rayon de roulement effectif, ce qui fait monter la chaîne plus haut d'un côté et entraîne des sauts de piste ou un pas irrégulier. Toute fissure d'impact profonde sur les bords de la bride nécessite un remplacement immédiat pour éviter une défaillance structurelle soudaine.
Vérifier l'intégrité du joint flottant pour éviter le grippage des roulements
Fonctionnant dans la position la plus sale de la machine, la roue de tension avant s'appuie sur un joint flottant pour empêcher la boue abrasive et l'eau de pénétrer dans la chambre de roulement. Avant chaque quart de travail, vérifiez s'il y a des fuites de graisse autour de la zone du joint. Si le joint tombe en panne, du lubrifiant s'échappe et des contaminants pénètrent, provoquant le grippage du roulement en peu de temps. Lors de la vérification du jeu axial ou du remplacement de la roue libre, installez toujours de nouveaux joints d'étanchéité et joints toriques pour garantir une barrière fiable.
Vérifiez les boulons de montage du rouleau et les connexions du cylindre de tension.
La roue de tension avant est maintenue en position par des boulons de montage et reliée au vérin de tension de chenille par l'intermédiaire d'une tringlerie. Après chaque réglage de la tension des chenilles ou toutes les 250 heures de fonctionnement, vérifiez que tous les boulons de montage sont serrés au couple spécifié et que la goupille du cylindre tendeur est bien en place. Des boulons desserrés permettent au pignon de se déplacer sous la charge, provoquant un désalignement avec la chaîne de chenille et une usure inégale de la bande de roulement. Une goupille de cylindre usée ou déconnectée empêche une tension adéquate, entraînant un affaissement de la chenille ou un serrage excessif.
PIERRE
Stone est l'un des principaux fournisseurs de pièces de machines d'ingénierie, se concentrant sur la fourniture de pièces de haute qualité aux sociétés minières. Depuis sa création en 2004, nous sommes basés à Shanghai, en Chine, et avons construit notre propre marque STONE, devenant ainsi un choix de confiance dans l'industrie. Nous nous engageons à fournir une variété de pièces, notamment des bulldozers, des excavatrices et des chargeuses sur pneus, pour des marques bien connues telles que Caterpillar et Komatsu. Notre gamme de produits couvre une gamme complète de pièces OEM, telles queChaîne de chenille, Galets de chenille, Pignon, Godets d'excavatrice, lames, cylindres d'excavatrice, cercles d'oscillation et divers composants électriques et hydrauliques pour garantir que les exigences strictes de nos clients en matière de qualité et de performance sont respectées.
qualité
années d'expérience
service
heures garanties
Q＆A
Quelles sont les limites de diamètre de bande de roulement spécifiées pour la roue libre avant EX1800 9064302 ?
Pour le tendeur avant Hitachi EX1800 Track 9064302, le nouveau diamètre de bande de roulement est de 850 mm. Le diamètre minimum autorisé avant remplacement est de 830 mm. La différence de diamètre maximale autorisée entre les rouleaux gauche et droit est de 3 mm. Si le tendeur gauche mesure 832 mm et celui de droite 828 mm, la différence de 4 mm dépasse la limite et les deux doivent être remplacés par paire. Utilisez un ruban Pi ou un pied à coulisse sur la ligne centrale de la bande de roulement et mesurez en trois points distants de 120 degrés pour vérifier l'ovalité.
Quel est le jeu axial correct pour l'arbre de renvoi et la bague EX1800 ?
Le jeu axial du nouvel assemblage est de 0,10 à 0,25 mm. Le jeu maximum autorisé avant le remplacement est de 0,50 mm. Mesurez avec un comparateur à cadran contre la face du moyeu du pignon, en appliquant une force manuelle pour pousser le pignon d'avant en arrière le long de l'axe de l'arbre. Si la lecture dépasse 0,50 mm, la rondelle ou la bague de butée est usée et l'ensemble doit être remplacé. N'ajoutez pas de cales pour réduire le jeu dans un assemblage scellé.
Combien de cales sont spécifiées entre le moyeu de renvoi EX1800 et l'œil du cylindre tendeur ?
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