Directives d'entretien pour les grosses pelles pendant le fonctionnement
Pour les ouvriers du bâtiment, les grosses excavatrices telles que l'EX3600 constituent un équipement lourd essentiel, et leur stabilité opérationnelle affecte directement l'avancement de la construction, l'efficacité et les coûts d'exploitation. Le système de châssis, en tant que noyau de la transmission de la charge et de la puissance, supporte le poids et la charge opérationnelle de la machine ; par conséquent, une maintenance standardisée et ponctuelle est cruciale pour éviter les dysfonctionnements et garantir la continuité de la construction.
Pour les grandes pelles nouvellement mises en service ou révisées, les 2 000 premières heures de fonctionnement constituent une période de rodage critique-. Pendant ce temps, l'ajustement et la précision entre les différents composants du châssis font l'objet d'une optimisation dynamique, et l'objectif principal de la maintenance est d'éviter une usure anormale.
Selon les données de maintenance d'un projet de minerai de fer, un EX3600 a connu un dysfonctionnement soudain de blocage de marche après 1 800 heures de fonctionnement. Le démontage et l'inspection ont confirmé que la cause était une usure excessive des surfaces d'engrènement des patins de chenille et des roues motrices. Le remplacement des pièces d'origine entraînerait des coûts de réparation élevés.
Les points d'entretien clés à ce stade sont clairs : vérifier la tension de la voie chaque semaine pour éviter un déraillement dû à un jeu excessif et une friction accrue due à une tension excessive ; nettoyer l'huile et le gravier des galets de roulement et des galets porteurs tous les mois pour empêcher les impuretés de pénétrer dans les roulements.
En cas d'usure mineure, il n'est pas nécessaire de se précipiter pour remplacer les pièces d'origine. Nos pièces de châssis de rechange OEM sont entièrement compatibles avec l'EX3600, forgées à partir de la même source d'acier que les pièces d'origine, avec une dureté de surface de HRC55 ou supérieure, offrant une résistance à l'usure comparable à un prix nettement inférieur, ce qui en fait une option rentable.
Après 2000 heures de fonctionnement, l'EX3600 est entré dans une période de travail de haute-intensité, et l'usure des pièces vulnérables du châssis a commencé à apparaître de manière intensive. Un certain projet d'infrastructure a connu un retard de trois -jours en raison de fuites d'huile simultanées des roues folles de trois pelles. Le démontage a révélé que le problème était une réaction en chaîne de défaillances causées par le vieillissement des joints.
Au cours de cette phase, un mécanisme d'inspection bihebdomadaire - doit être mis en place : concentrez-vous sur la vérification de l'intégrité des joints des roues folles ; si une fuite d'huile est constatée, remplacez immédiatement les joints. Vérifiez si les boulons des patins de chenille sont desserrés pour éviter qu'ils ne tombent pendant le fonctionnement et ne présentent des risques pour la sécurité. Nos pièces de châssis de rechange OEM couvrent une gamme complète de produits, notamment les rouleaux, les patins de chenille et les galets de chenille. Grâce à un calibrage précis de la taille, ils sont parfaitement compatibles avec le châssis EX3600, ne nécessitant aucune modification de l'interface lors de l'installation.
Fonctionnement de haut-niveau (plus de 8 000 heures)
Lorsque la durée de fonctionnement dépasse 8 000 heures, le châssis de la pelle atteint le point de vieillissement critique, auquel cas un entretien approfondi trimestriel-est nécessaire : un démontage complet du châssis est effectué pour inspecter l'usure des bagues des galets de roulement et de la couronne dentée des roues motrices ; si l'usure dépasse le seuil de sécurité, ils doivent être remplacés immédiatement ; en même temps, un traitement d'élimination de la rouille et de lubrification doit être effectué sur les pièces de connexion du châssis pour retarder le vieillissement du métal.
Une excavatrice dans une certaine mine a subi des dommages globaux au châssis en raison d'un axe de galet de roulement cassé ; la cause était la négligence à long terme de l'effet cumulatif de l'usure des bagues.
Composants de châssis OEM de haute-qualité
Nos pièces de châssis OEM utilisent un processus renforcé et comportent un revêtement supplémentaire-résistant à l'usure sur les zones à forte-usure. Lorsqu'il est utilisé sur des équipements plus anciens avec plus de 8 000 heures de service, cela réduit efficacement le taux de panne. Plusieurs sociétés minières ont déjà désigné les pièces de châssis STONE comme leurs remplacements préférés, prolongeant ainsi la durée de vie moyenne de leurs équipements d'un an et demi.
Prestations personnalisées
Nos pièces de châssis OEM sont certifiées ISO9001, offrant une excellente compatibilité, des performances à coût élevé{{1}et un service de garantie. N'hésitez pas à nous contacter pour des modèles de produits spécifiques ou des solutions personnalisées.
