Ensemble de roue libre avant de bulldozer pour Komatsu

Ensemble de roue libre avant de bulldozer pour Komatsu

La roue libre avant, également appelée groupe de roue libre, ensemble de roue libre ou roue libre, fait partie des pièces de train de roulement pour les équipements lourds sur chenilles tels que les pelles, les bulldozers, les grues, les perceuses. Elle est composée d'une coque de roue libre, d'un arbre, de supports, bimétalliques. Roulements et groupe de joints. Il est réalisé par fonderie ou forgeage, usinage, traitement thermique, assemblage, peinture etc.
STONE : Ensemble de roue libre avant de bulldozer leader pour le fabricant Komatsu en Chine !

STONE (Shanghai) Engineering Machinery Co., Ltd est une base de maintenance pour les pièces de machines de construction, spécialisée dans la fourniture de services de maintenance et de pièces pour les équipements des entreprises minières. Notre équipe a été créée en 2004 et est basée à Shanghai, en Chine. Elle a un capital social de 15 millions de yuans et possède une marque STONE totalement indépendante. Nous sommes spécialisés dans la production et la fourniture de pièces de rechange pour bulldozers, excavatrices et chargeuses sur pneus. Notre catalogue détaillé offre une sélection complète de pièces OEM, notamment la chaîne de chenille, les galets de chenille, le pignon, les godets d'excavatrice, les lames, les cylindres d'excavatrice, les cercles d'oscillation et plus encore. Propose également une large gamme de pièces électriques et hydrauliques.

Technologie de production exquise
Traité avec des matières premières de haute qualité, la résistance à l'usure est plus élevée. La production automatisée garantit parfaitement la qualité des produits.

Un entrepôt et une logistique performants

Il dispose d'un grand entrepôt de 3,000 mètres carrés pour assurer le délai de livraison des accessoires. Services de livraison personnalisables pour accélérer la livraison logistique.

Capacités commerciales professionnelles

Un système de données complet garantit l’exactitude du produit. L'équipe de maintenance professionnelle répondra en ligne dans les 24 heures et résoudra les problèmes du chantier dans les 48 heures.

Capacités des services

La connaissance du secteur et les capacités professionnelles de l'équipe STONE sont la première priorité au service des clients !

 

Introduction de l'ensemble de roue libre avant de bulldozer pour Komatsu

 

 

La roue libre avant, également appelée groupe de roue libre, ensemble de roue libre ou roue libre, fait partie des pièces de train de roulement pour les équipements lourds sur chenilles tels que les pelles, les bulldozers, les grues, les perceuses. Elle est composée d'une coque de roue libre, d'un arbre, de supports, bimétalliques. Roulements et groupe de joints. Il est réalisé par fonderie ou forgeage, usinage, traitement thermique, assemblage, peinture etc.
La qualité et la durée de vie dépendent de la qualité des aciers bruts, de la dureté de la surface du rail, de la profondeur de la couche de dureté et de la qualité du groupe d'étanchéité.

 

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Roue de renvoi de pelle pour Hitachi

Comme la roue folle supporte une partie du poids de la machine, une tension optimale de la chaîne, qui réduit la pression au sol et évite le désalignement de la chenille, permettra à la roue folle d'améliorer sa fonction première de guidage de la machine.

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Roues de guidage de chenille d'excavatrice hydraulique KOM

Le galet de roulement d'un bulldozer supporte sa propre masse et sa propre charge de fonctionnement, et l'attribut de la roue de support est une norme importante pour juger de sa qualité.

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Roue de renvoi d'excavatrice pour Caterpillar

La roue folle de chenille est un composant essentiel du train de roulement des machines lourdes, jouant un rôle central dans la fonctionnalité et la stabilité des équipements tels que les bulldozers et les excavatrices.

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Tendeur de chaîne de bulldozer pour Caterpillar

Le rouleau est composé d'un arbre de coque de rouleau, d'un joint torique, d'une bague bimétallique en bronze et d'un groupe de joints. Il est fabriqué par moulage ou forgeage, usinage, traitement thermique, assemblage, peinture, etc. Les rouleaux sont utilisés pour guider la voie vers une rotation correcte afin d'éviter toute déviation et déraillement.

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Ensemble de renvoi d'excavatrice pour Komatsu

Conçus pour s'adapter au Komatsu, nos ensembles de rouleaux fous sont le choix idéal pour tous les opérateurs à la recherche de qualité et de valeur.

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Roue libre hydraulique CAT pour excavatrice

Les rouleaux guident la chenille dans et hors des galets. Ils supportent par intermittence le poids de la machine et permettent de contrôler le jeu et la tension des chenilles.

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Piste de bulldozer pour Caterpillar

La roue folle supporte une partie du poids de la machine, une tension optimale de la chaîne, qui réduit la pression au sol et évite le désalignement de la chenille, permettra à la roue folle d'améliorer sa fonction première de guidage de la machine.

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Pelle hydraulique sur chenilles pour VOLVO

Le corps de la roue est fabriqué en acier allié de haute précision et utilise un traitement thermique approprié pour garantir la dureté de la surface et la couche de dureté appropriée. Cela permet au rouleau de fonctionner dans divers mauvais état. L'arbre, la bague, le système d'étanchéité flottant et l'huile de haute qualité augmentent l'effet de lubrification et réduisent la friction. La conception des pieds de type coulissant réduit la pression de contact, l'usure et évite les chocs.

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Roue libre sur pelle pour Hitachi

Testés dans les conditions les plus difficiles, ils peuvent résister à des contraintes extrêmes et donneront à votre pelle des performances supérieures.
Composants fiables et de haute qualité, développés grâce à des décennies d'expertise en ingénierie
Conçus et fabriqués spécifiquement pour les machines Hitachi, ils vous offrent une tranquillité d'esprit.

 

 
Caractéristiques de l'ensemble de roue libre avant de bulldozer pour Komatsu
 
01/

Un véritable Front Idler
Réduit les contraintes sur les roulements de 50 % pour diminuer les charges sur les roulements et augmenter la durée de vie des composants
Les pare-pierres robustes protègent contre les dommages causés par la saleté et les débris
Contribue à réduire les coûts d'exploitation de la mine en prolongeant la durée de vie du système sur chenilles, minimisant ainsi les temps d'arrêt imprévus.
Fournit une plus grande efficacité de la piste en augmentant la surface de roulement et la distribution du lubrifiant

02/

Productivité accrue
La connexion cannelée entre le pignon et l'arbre augmente la fiabilité et adapte la durée de vie du pignon à celle des autres composants de travaux inférieurs.
Les blocs de roulement avec bagues peuvent être retirés sans casser la piste
Des injecteurs de lubrifiant dédiés fournissent du lubrifiant aux surfaces d'usure critiques

03/

Coût total de possession réduit
50 % de contraintes en moins sur les roulements, réduisant les charges sur les roulements et augmentant la durée de vie des composants
L'arbre rotatif dans les bagues fixes produit moins de contraintes de contact et d'usure
Le pare-pierre robuste empêche la saleté et les débris d'endommager les pièces

04/

Sécurité améliorée
La durée de vie plus longue du système de chenilles augmente les intervalles de remplacement, réduisant ainsi l'exposition des employés aux risques de sécurité liés aux changements de système et au remplacement de composants.

 

Digger Idler Wheel for Hitachi

 

Avantages de l'ensemble de roue libre avant de bulldozer pour Komatsu

Le corps de roue libre est une pièce moulée et le corps de roue libre a une durabilité et une résistance à la rouille après un traitement thermique spécial.

Une bonne étanchéité garantit la durée de vie du rouleau.

La section de renvoi montre la dureté du diamètre du corps du renvoi, et la conception de l'arbre de renvoi et l'écart du diamètre extérieur sont raisonnables, ce qui augmente la durée de vie.

La coupe transversale montre la dureté et le jeu de lubrification de l'arbre principal.

Arbre principal, bague en cuivre et pièces d'étanchéité, toutes les pièces passent par le système de production entièrement automatique et la pression est contrôlée par l'ordinateur à commande numérique pour assurer la fiabilité.

 

Avantages de l'ensemble de roue libre avant de bulldozer pour Komatsu
 

Matériau supérieur :Nos rouleaux de bulldozer sont fabriqués à partir de matériaux de haute qualité tels que l'acier allié ou l'acier au carbone. Ces matériaux sont soigneusement sélectionnés pour leur durabilité et leur robustesse, garantissant que les rouleaux peuvent résister à des conditions de travail difficiles.

 

Production de précision :Nous utilisons des procédés de fabrication avancés tels que le forgeage, le moulage et le traitement thermique pour produire nos rouleaux avant Bulldozer. Cela garantit que chaque composant est usiné avec précision selon les spécifications correctes, ce qui donne lieu à un produit de haute qualité qui respecte ou dépasse les normes de l'industrie.

 

Rentable:Nos rouleaux Bulldozer offrent un excellent rapport qualité-prix, car ils sont conçus pour durer plus longtemps et nécessitent moins d'entretien par rapport aux alternatives moins chères. L'utilisation de matériaux de haute qualité et de processus de production de précision entraîne également une durée de vie plus longue et une réduction des temps d'arrêt, ce qui permet à nos clients d'économiser de l'argent à long terme.

 

CAT Hydraulic Idler for Excavator

La fonction de l'ensemble de roue libre avant de bulldozer pour Komatsu

 

La fonction du rouleau de chenille est de guider les maillons de chenille pour qu'ils fonctionnent en douceur et d'éviter toute dislocation. Les rouleaux porteurs portent également un certain poids et augmentent donc les maillons de chenille, réduisant ainsi la pression au sol. Il y a également un bras au centre qui soutient le maillon de chenille et guide le deux côtés. Plus la distance entre la roue folle et le galet de roulement est petite, meilleure est l'orientation.

Applications de l'ensemble de roue libre avant de bulldozer pour Komatsu

 

Le tendeur avant du train de roulement est utilisé pour soutenir et tendre la chaîne de chenille, assurant un mouvement fluide de la chenille et réduisant l'usure des maillons de chenille dans les systèmes de train de roulement de machines lourdes.

Idler On Excavator for Hitachi

 

 

Excavator Idler Wheel for Caterpillar

Entretien de l'ensemble de roue libre avant de bulldozer pour Komatsu

Inspectez votre matériel de piste.Vérifiez l'extérieur de vos chenilles et assurez-vous que vos boulons sont sécurisés, depuis les maillons de votre chenille jusqu'à vos chaussures.

Vérifiez votre ensemble de liaison et vos bagues.Assurez-vous qu'il n'y a pas de festonnage ou de piqûres anormales sur vos bagues.

Vérifiez votre rouleau porteur.Assurez-vous que les débris ne s'accumulent pas sur le cadre. Cela pourrait se boucher et empêcher le rouleau de tourner. Si le rouleau ne peut pas tourner, les chenilles rouleront par-dessus et entraîneront une usure accélérée.

Inspectez vos pignons

Recherchez la prolifération du fer dans les poches des pignons.

Inspectez vos rouleaux

Vérifiez s'il y a des crêtes ou un décalage anormal.

Vérifiez vos rouleaux

Assurez-vous qu'ils sont bien serrés et exempts de débris.

Vérifiez la tension de votre chenille

Vous voulez pouvoir voir deux creux entre votre pignon et votre pignon fou.

 

Facteurs à prendre en compte lors de la sélection d'un ensemble de roue libre avant de bulldozer pour Komatsu

 

 

Capacité de chargement:La première considération est la capacité de charge du rouleau. Assurez-vous de choisir un rouleau capable de supporter le poids du matériau transporté sur la bande transporteuse.

Largeur de la ceinture :Le rouleau doit être de la bonne taille pour la largeur de la courroie afin d'assurer un soutien adéquat. La roue folle doit être sélectionnée en fonction de la largeur de la courroie et non du diamètre du rouleau.

Vitesse de la courroie :Le rouleau doit être capable de gérer la vitesse de la bande transporteuse. Les indices de vitesse du ralenti sont généralement indiqués en pieds par minute (FPM) ou en mètres par minute (MPM).

Des conditions de fonctionnement:L'environnement dans lequel le rouleau sera utilisé doit être pris en compte. Cela inclut la température, l’humidité, l’exposition aux produits chimiques et d’autres facteurs environnementaux. Il est important de sélectionner un rouleau adapté aux conditions de fonctionnement spécifiques.

Espérance de vie:Recherchez un rouleau avec une espérance de vie élevée et de faibles besoins d'entretien. Tenez compte du coût de remplacement et de maintenance lors du choix d'un rouleau, ainsi que du coût global de possession.

Type de rouleau :Il existe plusieurs types de rouleaux, notamment les rouleaux à courroie plate, les rouleaux à auge et les rouleaux à impact. Chaque type est conçu pour des applications spécifiques et doit être choisi en fonction des exigences spécifiques de votre système de convoyeur.

Type de roulement :Le type de roulement utilisé dans le rouleau affecte également ses performances et sa durée de vie. Les types de roulements courants comprennent les roulements à billes, les roulements à rouleaux coniques et les roulements à rotule sur rouleaux. Tenez compte des conditions de fonctionnement et de la durée de vie lors du choix d'un type de roulement.

Matériel:Le châssis de renvoi et les rouleaux doivent être constitués de matériaux adaptés aux conditions de fonctionnement spécifiques. Tenez compte de facteurs tels que la résistance à la corrosion, la résistance à la température et la résistance aux chocs lors du choix des matériaux.

Disponibilité:Assurez-vous que le rouleau est facilement disponible pour le remplacement ou l'entretien. Choisissez une roue libre auprès d'un fournisseur réputé qui a de solides antécédents en matière de fourniture de composants de haute qualité.

Prix:Le prix est un facteur à prendre en compte, mais il ne devrait pas être le facteur principal dans la sélection d'un utilisateur. La sélection du rouleau le moins cher peut entraîner des coûts de maintenance plus élevés et une efficacité réduite au fil du temps.

 

Problèmes courants de l’ensemble de roue libre avant de bulldozer pour Komatsu
 

Q : Qu’est-ce qu’une roue folle de bulldozer ?

R : Les rouleaux maintiennent la chaîne raisonnablement tendue et guident la chaîne pendant sa rotation. La chaîne de chenille est essentiellement un rail qui est posé et repris dans un mouvement continu qui permet à la machine de se déplacer sur à peu près n'importe quelle zone.

Q : À quoi sert une roue de tension avant ?

R : Dans le train de roulement d'une machine, la roue folle est le plus souvent située à l'avant et/ou à l'arrière du train de roulement, car sa tâche consiste à déplacer la chenille et à propulser la machine vers l'avant et vers l'arrière. La roue de tension avant maintient également tout aligné et absorbe l'impact des chocs pendant la conduite de la machine.

Q : Quelle est la fonction de la roue libre avant ?

R : Dans le train de roulement d'une machine, la roue folle est le plus souvent située à l'avant et/ou à l'arrière du train de roulement, car sa tâche consiste à déplacer la chenille et à propulser la machine vers l'avant et vers l'arrière. La roue de tension avant maintient également tout aligné et absorbe l'impact des chocs pendant la conduite de la machine.

Q : Quels modèles de bulldozers sont compatibles avec vos rouleaux frontaux ?

R : Nos rouleaux frontaux sont compatibles avec une gamme diversifiée de modèles de bulldozers, tels que les modèles D155, D275, D355, D375 et D475.

Q : Comment vos rouleaux de bulldozer améliorent-ils les performances du bulldozer ?

R : Conçus pour durer, nos rouleaux avant minimisent la friction, réduisent l'usure et garantissent des performances optimales du bulldozer.

Q : Quels matériaux sont utilisés dans vos rouleaux avant ?

R : Nos rouleaux avant sont méticuleusement fabriqués à partir de matériaux de haute qualité, garantissant résistance, longévité et résilience à diverses conditions environnementales.

Q : Qu'est-ce qu'un rouleau fou sur un bulldozer ?

R : Dans le train de roulement d'une machine, la roue folle est le plus souvent située à l'avant et/ou à l'arrière du train de roulement, car sa tâche consiste à déplacer la chenille et à propulser la machine vers l'avant et vers l'arrière. La roue de tension avant maintient également tout aligné et absorbe l'impact des chocs pendant la conduite de la machine.

Q : quel genre de mesures d’entretien devrions-nous prendre ?

R : Pour la chaîne de chenille du bulldozer, cet anneau, l'entretien habituel ne peut pas être trop excessif, mais il existe un certain besoin de lubrifiant. Il possède une excellente perméabilité. Pour les chaînes de bulldozer, il est plus facile de lubrifier les rouleaux et les pignons, mais il est plus difficile de lubrifier l'arbre et la douille de la chaîne. Par conséquent, l'huile lubrifiante doit assurer une bonne perméabilité, sinon elle ne peut pas avoir un bon effet de lubrification sur l'arbre et le manchon d'arbre. Il doit avoir une excellente adhérence.
Lorsque la chaîne de chenille du bulldozer est en fonctionnement, en raison du rôle de la vitesse élevée, l'huile lubrifiante sera rejetée. À basse vitesse, l’huile lubrifiante s’égoutte sous l’effet de la gravité. Mais quel que soit le type de situation, la pollution de l'environnement ou les déchets de lubrifiant, les exigences ponctuelles d'un bon lubrifiant d'adhérence et d'être capable d'adhérer fermement à la surface.

Q : Qu’est-ce qu’un rouleau de bulldozer ?

R : Une roue folle de bulldozer est un composant important d’un bulldozer. Il s'agit d'un dispositif utilisé pour soutenir et guider les chenilles d'un bulldozer. La roue folle est située à l'avant du châssis de chenille et est conçue pour absorber les chocs et les vibrations de la chenille pendant le fonctionnement de la machine.
La roue folle est composée de plusieurs parties, dont la roue folle, l'essieu et la bague, ainsi que le ressort de tension. La roue folle est le composant principal de la roue folle et est chargée de supporter le poids de la chenille. L'essieu et la bague soutiennent la roue folle, tandis que le ressort de tension est utilisé pour maintenir la tension correcte sur la chenille.
Les rouleaux de bulldozer jouent un rôle essentiel dans le fonctionnement efficace et sûr d'un bulldozer. Sans la roue folle, la chenille ne serait pas correctement soutenue et pourrait se détacher ou glisser de la machine, entraînant des accidents potentiels et des dommages à la machine.
Les rouleaux sont également essentiels pour maintenir la bonne tension sur la piste. Une tension inappropriée peut entraîner une usure prématurée de la chenille, du rouleau et d'autres composants. Une roue folle bien entretenue peut contribuer à prolonger la durée de vie d’un bulldozer et à augmenter son efficacité globale.

Q : À quoi servent les roues folles ?

R : Une roue folle est une roue qui sert uniquement à transmettre la rotation d'un arbre à un autre, dans les applications où il n'est pas souhaitable de les connecter directement. Par exemple, connecter un moteur au plateau d’un phonographe ou au train d’engrenages vilebrequin-arbre à cames d’une automobile.

Q : Comment fonctionne un arbre de renvoi ?

R : Il est utilisé pour garantir que la rotation de deux engrenages est la même. Un pignon fou est placé entre deux pignons. Le pignon fou tourne dans le sens opposé à celui du pignon d'entraînement, et le pignon suiveur tourne dans le sens opposé du pignon fou, dans le même sens que celui du conducteur.

Q : Quel matériau est utilisé pour les rouleaux libres ?

R : Le matériau en rouleau le plus courant pour les films, les feuilles d'aluminium, le papier léger et les substrats non tissés extensibles est l'aluminium, qui est parfois anodisé pour lui donner une surface plus dure. Le rouleau en aluminium est léger, facile à usiner et ne rouille pas.

Q : Comment un pignon intermédiaire modifie-t-il le mouvement ?

R : Premièrement, le pignon fou changera le sens de rotation de l’arbre de sortie. Deuxièmement, un pignon fou peut contribuer à réduire la taille des engrenages d'entrée/sortie tout en maintenant l'espacement des arbres.

Q : Comment un rouleau fou affecte-t-il le rapport de vitesse ?

R : Ce troisième rapport est appelé pignon intermédiaire. Son seul but est de rediriger le sens de rotation de l'arbre de sortie. Cela n'a aucun impact sur le rapport de vitesse, donc n'importe quel nombre raisonnable de dents peut être sélectionné pour le pignon fou.

Q : La taille du pignon intermédiaire est-elle importante ?

R : Un tour de l’engrenage menant fait tourner l’engrenage mené une fois. La taille réelle du pignon fou n’a pas d’importance ! Parfois, un simple train d’engrenages ne peut pas fournir un rapport de démultiplication suffisamment important. Si une réduction (ou une augmentation) importante de la vitesse est requise, plusieurs jeux de vitesses peuvent être utilisés ensemble.

Q : Les pignons fous transmettent-ils le couple ?

R : Un engrenage intermédiaire est tout engrenage intermédiaire (entre l'entrée et la sortie) qui n'entraîne aucun arbre de sortie (de travail). Les engrenages fous sont utilisés pour transmettre le couple sur des distances plus longues que ce qui serait pratique en utilisant une seule paire d'engrenages.

Q : Quel est l’avantage mécanique du pignon intermédiaire ?

R : Le pignon fou sert à faire tourner le pignon menant et le pignon mené dans le même sens, mais ne confère aucun avantage mécanique.

Q : Un pignon intermédiaire modifie-t-il la vitesse et/ou le couple ?

R : Le pignon fou ne fournit aucun couple au pignon de sortie, il change uniquement le sens de rotation. Le couple est fourni par le pignon d’entraînement et est transféré via le pignon fou au pignon de sortie. Cependant, le pignon fou peut affecter la vitesse de sortie du pignon de sortie.

Q : Les pignons fous affectent-ils le couple ?

R : Les pignons fous n'affectent pas GR ! Les deux vitesses centrales partagent un axe commun, elles tournent donc à la même vitesse. Cela permet à l'engrenage final de tourner plus lentement et de produire plus de couple que s'il était connecté uniquement à l'engrenage d'entraînement.

Q : Qu'est-ce que la tension du ralenti ?

R : La tension de la vis de tension affecte le bon fonctionnement de l'extraction du filament vers le bas dans l'extrudeuse. S'il est trop serré, vous risquez de broyer le filament.

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