Vidéo du produit
Description des produits
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Marque |
Nom du produit |
Modèle |
Poids/pièce |
Numéro de pièce |
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Chenille
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Vérin de flèche | 2254523 | 402,25 kg |
21N-30-00120 |
Nous fournissons tous les modèles de galets de chenille pour excavatrice Komatsu. Si vous avez besoin de connaître d'autres modèles, veuillez nous contacter.
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Nom du produit |
cylindre de flèche de chat |
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Numéro de pièce |
2254523 |
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Origine |
États-Unis |
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Nom de la marque |
PIERRE |
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Modèle |
349D |
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Prix |
Négociable |
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Détails d'emballage |
Emballage standard d'exportation |
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Délai de livraison |
0-30 jours |
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Conditions de paiement |
L/C, T/T |
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Conditions de prix |
FOB, CIF, CFR |
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Capacité d'approvisionnement |
50 000 pièces/mois |
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Quantité minimum de commande |
1 pièce |
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Matériel |
Acier de haute qualité |
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Technologie |
Usinage de précision |
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Surface |
Traitement Anti-Revêtement Anticorrosion |
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Dureté |
HRC 48-52 |
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Qualité |
Norme d'usine d'origine |
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Service après-vente |
Assistance complète, service en ligne |
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Couleur |
Personnalisable |
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Application |
Excavatrice
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Personnalisable |
y compris les matériaux personnalisés, le traitement de surface et les spécifications |
Informations relatives au produit
Pelle Cat 349D
Caractéristiques:
Puissance du moteur : 283 kw
Poids opérationnel (kg):46285kg
Piste
Jauge de voie : 2 740 mm
Taille de chaussure: 750mm
Nombre de galets de roulement par côté : 8
Nombre de rouleaux porteurs par côté : 2
Nombre de chaussures par côté : 49
PIERRE : Avantages produits
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Compatible avec les machines suivantes :
| 345C | 345D |
| 349D | 3512 |
Spécifications du système hydraulique du 390D L
| Système principal-Débit maximum (total) | 734L/min | 194 gal/min |
| Pression maximale-Équipement-Normal | 35 000 kPa | 5075psi |
| Pression maximale-Déplacement | 35 000 kPa | 5075psi |
| Pression maximale-Swing | 31400kPa | 4550 psi |
| Système pilote-Débit maximum | 43L/min | 11,4 gal/min |
| Système pilote-Pression maximale | 4110 kPa | 595 psi |
| Cylindre de flèche-Alésage | 160mm | 6,3 pouces |
| Vérin de flèche-Course | 1575mm | 62 pouces |
| Cylindre de bâton-Alésage | 190mm | 7,5 pouces |
| Cylindre de bâton-Course | 1778mm | 70 pouces |
| Godet de la famille HB2-Alésage | 160mm | 6,3 pouces |
| Godet de la famille HB2-Course | 1356mm | 53,4 pouces |
| Godet de la famille JC-Alésage | 170mm | 6,7 pouces |
| Seau familial JC-Course | 1397mm | 55 pouces |
Processus de production
Sélection des matériaux
Le vérin de flèche est fabriqué à l'aide de processus d'usinage de précision. Le corps du cylindre est constitué d'un tube en acier sans soudure de qualité 20 ou 45, tandis que la tige de piston est constituée d'un matériau 40Cr ou 38CrMoAlA.
01
Résistance à la fatigue
La paroi intérieure du corps du cylindre est finie à l'aide d'une machine à aiguiser ou à rouler, réduisant la rugosité de surface en dessous de Ra0,4 et formant une couche durcie travaillée à froid pour améliorer la résistance à la fatigue.
02
Traitement de surface
La surface de la tige de piston est traitée avec un chromage dur d'une épaisseur de 0,05 à 0,1 mm. Après le placage, un meulage est effectué pour éliminer les bavures.
03
Tests non-destructifs (CND)
Toutes les soudures sont inspectées à l'aide de tests par ultrasons (UT) ou de tests radiographiques (RT) pour garantir la conformité aux exigences de la norme JB4730 : niveau I pour les tests par ultrasons et niveau II pour les tests radiographiques.
04
Avantages du produit
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Ce système permet à l'une ou l'autre des deux pompes hydrauliques d'utiliser 100 % de la puissance du moteur, garantissant ainsi une puissance de sortie suffisante dans toutes les conditions de fonctionnement. |
Contrôlé et géré électroniquement par l'ECM de la machine, il améliore les temps de cycle et le rendement énergétique, augmentant ainsi la productivité et réduisant les coûts d'exploitation. |
Les coussins sont situés à l'extrémité de la tige du vérin de flèche et aux deux extrémités du vérin de bras. Ils réduisent les chocs, diminuent les niveaux de bruit et prolongent la durée de vie des composants et des structures. |
Le système hydraulique fournit une priorité automatique aux opérations de levage et de pivotement de la flèche. Il n'est pas nécessaire d'utiliser fréquemment le bouton de sélection de mode ; le système priorise automatiquement ces fonctions en fonction des entrées de l'opérateur. |
Précautions d'emploi
Exigences en matière d'huile hydraulique
La viscosité de l'huile de travail doit être de 29 à 74 mm²/s et il est préférable de maintenir la température de l'huile de fonctionnement dans la plage de -20 à 80 degrés. La précision de filtration du système ne doit pas être inférieure à 80 μm. Contrôlez strictement la contamination de l'huile, maintenez la propreté de l'huile, inspectez régulièrement les performances de l'huile et remplacez l'huile hydraulique en temps opportun.
Notes d'installation
Lors de l'installation, l'orientation du joint au-dessus de la tige de piston doit s'aligner avec celle de la culasse et du tourillon/boucle d'oreille, et la rectitude de l'ensemble de la tige de piston pendant l'extension et la rétraction doit être assurée pour éviter toute interférence rigide et tout dommage inutile. Avant utilisation, le cylindre doit être purgé de l'air à basse pression et à faible vitesse, en le déplaçant d'avant en arrière une vingtaine de fois pour expulser complètement l'excès d'air.
Entretien
Vérifiez régulièrement l'absence de fuites, d'usure ou de dommages et remplacez les joints comme prévu. Utilisez l'huile hydraulique recommandée et ajoutez une quantité appropriée pour garantir un fonctionnement fluide. Avant le démontage, desserrez d'abord la soupape de décharge pour réduire à zéro la pression dans le circuit hydraulique, puis coupez l'alimentation électrique et arrêtez le système hydraulique.
PIERRE
Stone est l'un des principaux fournisseurs de pièces de machines d'ingénierie, dont l'objectif est de fournir des pièces-de haute qualité aux sociétés minières. Depuis sa création en 2004, nous sommes basés à Shanghai, en Chine, et avons construit notre propre marque STONE, devenant ainsi un choix de confiance dans l'industrie. Nous nous engageons à fournir une variété de pièces, notamment des bulldozers, des excavatrices et des chargeuses sur pneus, pour des marques connues telles que Caterpillar et Komatsu. Notre gamme de produits couvre une gamme complète de pièces OEM, telles queChaîne de chenille, Galets de chenille, Pignon, Godets d'excavatrice, lames, cylindres d'excavatrice, cercles d'oscillation et divers composants électriques et hydrauliques pour garantir que les exigences strictes de nos clients en matière de qualité et de performance sont respectées.
qualité
années d'expérience
service
heures garanties
Q＆A
Qu’est-ce qui cause le faible fonctionnement de la flèche ?
Cela peut être dû à une usure importante des joints de piston à l'intérieur du cylindre, provoquant une fuite interne d'huile hydraulique et empêchant le cylindre de générer une poussée suffisante. Il peut également s'agir d'un dysfonctionnement de la pompe hydraulique entraînant un débit et une pression insuffisants de l'huile hydraulique de sortie. Les joints et la pompe hydraulique doivent être inspectés rapidement et remplacés si nécessaire.
Quelles sont les causes de la dérive du barrage (abaissement involontaire) ?
Ceci est généralement lié à des joints d’huile endommagés dans le cylindre. Une fois les joints endommagés, l’huile hydraulique s’échappe par les zones mal scellées, empêchant le vérin de maintenir une pression stable. Cela peut également être dû à un dysfonctionnement de la soupape d'équilibrage de la flèche, comme un obus de soupape coincé ou un ressort défaillant. Les joints d'huile et la soupape d'équilibrage doivent être inspectés et toutes les pièces endommagées doivent être remplacées en temps opportun.
Que dois-je faire si l'huile hydraulique surchauffe et déclenche une alarme ?
Vous devez inspecter et nettoyer le radiateur, vérifier le serrage de la courroie du ventilateur, utiliser l'huile hydraulique appropriée, éviter les surcharges prolongées, inspecter et régler la pression du système hydraulique, inspecter et réparer les composants hydrauliques, installer un filtre anti-poussière et vérifier les conduits d'air.
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